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一汽大众高尔夫·嘉旅被曝DSG变速箱电单元故障:才跑了24000公里

科技信息 admin 1个月前 (09-18) 41次浏览 已收录 0个评论

熟悉汽车的朋友都知道,目前市面上主流的变速箱主要由手自一体变速箱、CVT无极变速箱以及双离合变速箱。

这其中最为常用的手自一体变速箱有6AT、8AT,而CVT无极变速箱主要被运用在丰田、日产等日系车上,双离合变速箱则属于大众的看家法宝,几乎覆盖旗下所有车型。

每当提及双离合变速箱,相信有不少人就是谈虎色变,担心双离合顿挫、稳定性较差。而近日大众就因为双离合变速箱再次引起了网友的讨论。

据媒体报道,近日,中国网汽车质量投诉平台接到了一位2016款高尔夫•嘉旅自动旗舰型车主的投诉,主要问题出现在DSG变速箱机电单元故障上。

据该车主透露,刚刚过保两个多月的车子,突然失去换挡和倒车功能,4S店鉴定为双离合的机电单元故障,无法维修,只能更换新的。维修价格17000以上。

“问及故障发生的原因,他们也是完全不知道。“车主说道:”我的车子总共行驶了24000公里,平时也很爱护,只能说一汽大众的双离合机电单元质量问题严重!”

无独有偶,9月3日,一位2016款帕萨特330TSI DSG车型车主向中国网投诉称:“正常行驶中动力缺失,没有奇数档,顿挫严重,经维修站检测,给出机电单元模块故障,需更换,费用大概18000元,非常郁闷,厂家设计缺陷,让消费者买单。这不公平,希望厂家召回更换。”

据了解,一旦车辆过了质保期, 4S店都会以“出质保期”为由让车主们自费维修变速箱。

同时,即便是更换了新的变速箱机电单元后,随着车辆行驶里程的增加,变速箱也可能会再次出现问题。

因此,越来越多的车主都希望一汽-大众能对DSG变速箱进行召回并提供延保,但一汽-大众厂商对此的态度都是予以拒绝。

截止到目前,一汽-大众方面对这位高尔夫•嘉旅车主的投诉没有任何反馈。

一汽大众高尔夫·嘉旅被曝DSG变速箱电单元故障:才跑了24000公里

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本文转自:快科技|http://news.mydrivers.com


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