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压缩比远超F1赛车 马自达CX-30压燃版月底上市 预计18万起售

科技信息 admin 2年前 (2020-09-02) 422次浏览 已收录 0个评论

虽然马自达宣称近两年不推出全新车型,但是在发动机方面拥有着不少黑科技的马自达,仅凭为国内市场带来全新压燃发动机这一点,就能够让车迷朋友们兴奋许久。

日前,我们于网络渠道了解到,马自达将推出定位更加高端的CX-30压燃版车型,搭载的为e-SKYACTIV X汽油压燃发动机,该车将于9月底或者10月初上市。

新车此前就已在工信部申报目录中亮相,外观上同现款在售的CX-30相差不大,但是发动机却换装成了压燃发动机。

压缩比远超F1赛车 马自达CX-30压燃版月底上市 预计18万起售

为何国内消费者对于马自达的压燃发动机如此关注,主要原因是这款发动机本身就有不少黑科技加持。

作为全球首款量产的压燃点火汽油发动机,e-SKYACTIV X的压缩比也达到了业内新高,压缩比高达16.3:1,甚至远超F1赛车发动机的压缩比,后者的压缩比在14:1左右。

压缩比高带来的直接益处,就是能够拥有更高的热效率,及功率输出。马自达官方宣称其热效率超40%。

并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv-G发动机,也进一步提升20%-30%。动力上,其最大输出功率为180马力(132kW),峰值扭矩为224牛·米。

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但相应的,压缩比过高也带来的另一个现实问题就是,压燃版CX-30肯定只吃“细粮”,预计95号油起步算是常规操作了。而买这车的消费者,意味着油费也要比普通版的车主多花一笔。

此外,压燃发动机的另一个缺点就是冷启动噪音比较大。此前,曾有国外压燃马3车主调侃,早上汽车一点火启动,邻居都知道自己起来上班了。

不过总的来看,虽然有不少“缺点”,但仍会有不少消费者车迷朋友愿意尝鲜。但是售价上,可能有些朋友就有些不够理解了。

参考日本市场CX-30普通版、压燃版车型近6万元的差价,预计长安马自达CX-30压燃版起售价将达到18万-19万元间。

花费近20万元的价格,去买一辆超级“紧凑型”的马自达SUV,怎么看,都像是只有真爱粉才能给出的操作。

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本文转自:快科技|http://news.mydrivers.com


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