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A柱完好无损!继中保研翻车后 帕萨特在C-NCAP找回“自信”

科技信息 admin 2个月前 (04-17) 44次浏览 已收录 0个评论

今年1月份,在中保研碰撞测试中“翻车”的大众帕萨特,为了想证明自己的车身结构安全性,又自愿向“C-NCAP”申请了碰撞测试。

4月16日,C-NCAP在其官网上公布了帕萨特正面100%重叠刚性壁障碰撞,以及正面40%重叠可变形壁障碰撞试验完成的消息。

从碰撞现场照片来看,至少在C-NCAP的偏置碰撞测试项目中,大众帕萨特似乎也找回了“自信”。其A柱几乎处于完好无损的状态,也没有出现在中保研25%偏置碰撞中的近乎90°弯折现象。

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除此之外,其乘员舱结构也完整,正面和侧面气囊均正常弹开,且方向盘气囊中心接住了假人头部。受撞侧的前排车门还能正常打开超过45°,前后排假人座位受安全带限定,目测未见发生明显位移。

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同时,有媒体报道称,中汽中心安全专家在现场评价称:结果表现正常,乘员舱结构和刚度完好,司乘人员(碰撞测试假人)受保护/受伤害程度如何,要等进一步的数据分析才能得出最终结论。

不过,与C-NCAP偏置碰撞现场的和谐画面相比,前段时间,中保研在对大众帕萨特进行的25%偏置碰撞中,其A柱弯折近90°直角,且气囊方向盘中的气囊也没有接住假人头部。随后中保研公布了其总体碰撞成绩,为目前所有测试车型中最差成绩。

A柱完好无损!继中保研翻车后 帕萨特在C-NCAP找回“自信”

A柱完好无损!继中保研翻车后 帕萨特在C-NCAP找回“自信”
帕萨特中保研25%偏置碰撞

而中保研和C-NACP同为汽车碰撞安全测试机构,但二者的碰撞画面为何会出现如此不同,相信每位读者都会有自己的看法与见解。

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